Manutenção preventiva e corretiva: como colocar esse custo no preço da locação

Revisões programadas parecem fáceis de prever: basta olhar o plano da montadora. Mas quem opera frota sabe que a conta de manutenção raramente fecha com o que foi orçado. E, num contrato de vários anos, a diferença se acumula.

Preventiva x corretiva

Manutenção preventiva inclui as revisões programadas, trocas de óleo, filtros e itens com intervalo definido. É a parte mais previsível.

Manutenção corretiva inclui reparos não programados, desgaste acima do normal, quebras e avarias. É mais difícil de prever e varia muito conforme o uso.

Além delas, há os itens de desgaste, como pneus, pastilhas, discos de freio, palhetas e baterias, que dependem da quilometragem e do tipo de uso.

O que faz a manutenção variar

• Quilometragem: é o principal direcionador. Contratos com franquia alta exigem estimativas proporcionais.
• Tipo de uso: uso urbano intenso, estradas de terra ou carga pesada aceleram o desgaste.
• Perfil dos motoristas: frotas com muitos condutores ou alta rotatividade costumam ter mais avarias.
• Idade do veículo: os custos crescem nos últimos anos do contrato.
• Modelo e rede de serviços: o custo de peças e mão de obra varia entre marcas e regiões.

Erros comuns na estimativa

Usar um valor mensal fixo para todo o contrato. A manutenção não é distribuída de forma uniforme; ela cresce com o tempo.

Considerar só o plano de revisões. Itens de desgaste e corretivas ficam de fora.

Ignorar o tempo do carro parado. Veículo em oficina pode exigir carro reserva, o que também é custo.

Não usar o histórico da própria frota. A experiência real da locadora é a melhor fonte para calibrar premissas.

Como estimar melhor

Monte a estimativa por quilômetro e por ano de contrato, não só por mês.

Separe preventiva, desgaste e corretiva em linhas diferentes, para poder revisar cada uma.

Ajuste pelo perfil de uso declarado pelo cliente e, se possível, inclua cláusulas para uso acima do contratado.

Compare previsto com realizado ao longo dos contratos e use essa diferença para recalibrar as próximas propostas.

Manutenção também é estratégia

Uma manutenção bem feita protege o valor residual do veículo. Economizar na preventiva pode reduzir o custo durante o contrato, mas aumentar a perda na venda. Por isso, a manutenção deve ser analisada junto com a depreciação e o residual, e não como uma linha isolada da planilha.